Выбираем подержанный грузовик: что смотреть в первую очередь

Покупка подержанного грузовика, дело рискованное, но иногда единственно возможное, особенно для старта в логистике. Я сам прошел через это, пытаясь найти свою первую рабочую лошадку, и вот на что я бы обращал внимание, чтобы не купить металлолом.

Кузов и рама

В первую очередь, осматривайте раму на предмет трещин, деформаций и ржавчины. Это основа, и ремонт здесь дорогой. Затем, кузов. Дверцы, пороги, крылья, все это должно быть в приличном состоянии. Цвет машины неважен, главное, чтобы не было явных следов ремонта после аварий.

Двигатель

Проверьте, как запускается двигатель на холодную. Нет ли посторонних шумов, дыма из выхлопной трубы (сизый дым, масло, черный, проблемы с топливной). Послушайте работу на холостых и при увеличении оборотов. Желательно, чтобы продавец дал прокатиться, чтобы почувствовать, как машина тянет, нет ли провалов.

Трансмиссия и ходовая

Передачи должны включаться легко, без хруста. Сцепление, не «вести», машина должна плавно трогаться. По подвеске, слушайте, нет ли стуков при езде по неровностям. Осмотрите все амортизаторы, рессоры, карданный вал.

Тормозная система

Тормоза должны срабатывать четко и равномерно. Попробуйте экстренно затормозить (на безопасной территории, разумеется). Никаких уводов в сторону быть не должно. Проверьте состояние тормозных дисков и колодок, если есть возможность.

Салон и электрика

Салон, показатель того, как ухаживали за машиной. Сиденья, обшивка, панель приборов. Вся электрика должна работать: фары, поворотники, дворники, стеклоподъемники, печка. Не верьте, если говорят «это мелочь, починим». Часто эти «мелочи» выливаются в копеечку.

Документы

Проверьте ПТС, свидетельство о регистрации, историю техосмотров. Убедитесь, что номера рамы и двигателя совпадают с документами. Лучше всего, если продавец, собственник.

Мой совет: Если вы не специалист, берите с собой опытного механика или автоподборщика. Это небольшие расходы, которые могут уберечь вас от огромных трат в будущем.