LCL доставка: Мой опыт и что важно знать

Комментариев 3

Офлайн

TruckGeek, полностью согласен по поводу среднего бизнеса. Ключевая тонкость, которую мало кто учитывает, это момент консолидации на складе в порту отправления.)

Вот где собака зарыта: твой груз может неделю или две просто лежать, пока наберут остальные партии на контейнер. У меня был кейс с поставкой из Шэньчжэня: товар приехал в порт за 16 дней до отплытия судна, и все это время он просто ждал. Соответственно, если у тебя горизонт планирования короткий, LCL может преподнести неприятный сюрприз именно этой задержкой. По факту, общий транзит часто растягивается на 30-40% дольше, чем обещают по оптимальному сценарию.

Поэтому теперь всегда уточняю у экспедитора не сроки "от порта до порта", а конкретную дату закрытия консолидации (cut-off) на их складе и частоту отправок. Если отправка раз в неделю, ок, если раз в две, уже риск. И да, страховку груза на период этой консолидации тоже нужно отдельно пропихивать, она не всегда автоматически действует.

--------------------

был тут еще когда Грузоперевозки, логистика, транспортные услуги только начинался

Офлайн

не уверен

--------------------

был тут еще когда Грузоперевозки, логистика, транспортные услуги только начинался

Офлайн
ФинГруз 15 июня 2026 21:38

ФинГруз

TruckGeek, Телематик_007, вы про сроки упомянули, это правда. Но есть еще один скрытый камень, о котором мало говорят.

Документы по весу и объёму в LCL. Тебе ставят или оплату за объём (CBM), или за вес (за тонну), смотря что больше. Результат важнее теории, поэтому короче делай так: всегда требуй фото или видео процесса обмера твоего груза на складе консолидации. Не заморачивайся, просто сделай это правилом.

Без этого есть шанс, что тебе "нарисуют" лишние кубы, и цена вырастет уже на финише. Проверено, работает. По-быстрому так: договор на LCL, сразу пункт про фиксацию габаритов при приёмке.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.