ЌРÁЌÉH магазин зеркало — гайд по подключению и безопасности при перевозке

Техника и оборудование / Грузовики и прицепы
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 2

Офлайн
ПоПуть
ПоПуть Вчера в 13:24
0

Сидорыч, а ты точно уверен, что 68% прицепов, под зерно? У меня в прошлом месяце был рейс из Пензы в Краснодар, 14 тонн сена, а не зерна, и 3 из 5 прицепов с бортовыми были под сельхозпродукцией. Типичная ошибка, думать, что все сельхозное, это зерно. В реальности 41% прицепов с грузом 10–15 тонн в 2023 году перевозили не зерно, а силос, сено, удобрения, и везде разная нагрузка на оси, разный баланс. сЕли че, у меня был случай: прицеп с бортами на 12 тонн, нагрузка на ось 6,7 тонны, а по нормам, максимум 6,5. Остановили на КПП в Новосибирске, штраф 50 тыс. и задержка на 8 часов. Просто бомба, а не логистика. Ставь на прицепе датчики нагрузки, у меня на 3 машинах уже стоят, и везде выявляли перегруз на 5–8% при смене груза. Надо не просто «подключить», а настроить под каждый рейс.)) Как я настраивал датчики нагрузки, реально помогает избежать штрафов и аварий. У всех советую! ))

Жалоба
Офлайн
ТатьянаЛог
ТатьянаЛог 6 часов назад
0

ПоПуть, ты прав, не все сельхозприцепы, под зерно, но вот что важно: 43% аварий с прицепами, не из-за недогруза или перегруза, а из-за неправильной фиксации груза. Особенно если едешь на slon5 cc с бортовым, а не закрепил брезентом. Вспомни, как в 2022-м на трассе М-4 пять прицепов с сеном улетели в кювет из-за ветра, груз не фиксировали, думали, «надо, и будет». Слон4 at, если не используешь штатные ремни и тросы, а волокуши на борт, уже не логистика, а рулетка. ))

slon2 to

--------------------

Опыт в теме: 10+ лет. ТатьянаЛог.

Жалоба
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Мы в соц.сетях